{"id":2034,"date":"2023-04-01T12:24:37","date_gmt":"2023-04-01T10:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ski-presse.de\/?p=2034"},"modified":"2023-04-01T17:31:33","modified_gmt":"2023-04-01T15:31:33","slug":"lech-zuers-mit-hagloefs-im-variantenreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ski-presse.de\/lech-zuers-mit-hagloefs-im-variantenreich\/","title":{"rendered":"Lech\/Z\u00fcrs: Mit Hagl\u00f6fs im Variantenreich"},"content":{"rendered":"\n

Hersteller nutzen die Fr\u00fchjahrszeit gerne, um ihre Kollektionen f\u00fcr den n\u00e4chsten Winter nochmal im Schnee zu testen, bevor sie endg\u00fcltig f\u00fcr den Handel produziert werden. Wir durften beim Hagl\u00f6fs<\/a> Skitouring-Test in Lech-Z\u00fcrs <\/a>am Arlberg dabei sein und dabei feinsten Arlberger Firn genie\u00dfen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fr\u00fchmorgens in Lech. Auch hier ist die Schneelage in diesem Jahr nicht ganz so wie in anderen Wintersaisonen, wo sich in der zweiten M\u00e4rzh\u00e4lfte oft noch alles in tiefstem Wei\u00df pr\u00e4sentiert. Aber im Vergleich zu anderen Regionen in den Alpen kann sich das hier durchaus sehen und vor allem genie\u00dfen lassen. Die Region rund um Lech am Arlberg bietet bei guten Bedingungen rund 360 Kilometer off-piste an. Ein Paradies zum Freeriden und Tourengehen, das aber je nach Verh\u00e4ltnisse auch viele Gefahren birgt. Wir sind deshalb froh, dass wir mit Hannes und Hermann zwei erfahrene Guides von der Skischule Lech<\/a> an der Seite haben, die genau wissen, wann man bei welchen Verh\u00e4ltnissen wo sicher und gut aufsteigen und abfahren kann.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Foto: Petra Rapp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf den bestens pr\u00e4parierten Pisten fahren wir uns erst einmal fr\u00fchmorgens ein, bevor wir uns in mehreren Gruppen nach dem LVS-Check auf den Weg machen. Wir mit Hannes zu einer der wohl sch\u00f6nsten Touren im Arlberggebiet: vom Mohnenfluhsattel \u00fcber die Klemm hinunter nach Schr\u00f6cken. Wenige Aufstiegsmeter, daf\u00fcr eine lange, landschaftlich und auch technisch spektakul\u00e4re Abfahrt die jeder Freerider\/Tourengeher einmal gemacht haben sollte. Wir fahren den Steinm\u00e4hder hinauf und steigen den kurzen Aufstieg zum Mohnenfluhsattel auf, fahren dann im schattigen Nordhang hinunter zum Butzensee. Im Sonnenlicht folgen sanfte 300 aussichtsreiche H\u00f6henmeter hinauf zum Butzengrad. Auf dem Weg hinunter zur Klemm d\u00fcrfen wir einige Schw\u00fcnge mit richtigem \u201eSahneh\u00e4ubchen\u201c auf der ansonsten festen Unterlage genie\u00dfen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Foto Petra Rapp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hannes schaut, wo wir am besten in die steile Rinne einfahren k\u00f6nnen und rutscht ein wenig seitlich ab. Der Schnee ist aber griffig und h\u00e4lt, so dass jeder gut und sicher durch die Rinne und auf die andere Seite kommt. Sicher auf den Brettern sollte man hier aber unbedingt sein und auch Gel\u00e4ndeerfahrung mitbringen, den am Ende wird es auch noch ziemlich eng auf der eingefahrenen Spur zwischen den Felsen und die Bach\u00fcberquerung am Talboden zeigt auch seine T\u00fccken. Der Blick zur\u00fcck auf die steilen H\u00e4nge, die schattigen W\u00e4nde, die schwarzen Felsen und eingefrorenen Wasserf\u00e4lle imponiert und zeigt eine ganz andere, sehr wilde Seite des Arlbergs, auf der weit und breit nichts zu sehen ist vom gr\u00f6\u00dften Skigebiet \u00d6sterreichs. Ein paar Minuten Pause unten in Schr\u00f6cken, von wo uns der Bus zur\u00fcck zum Skigebiet in Schr\u00f6cken bringt und wir mit ein paar sch\u00f6nen Pistenabfahrten nach Lech cruisen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Foto Petra Rapp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag strahlender Sonnenschein und Vorfreude auf eine neue Tour im Arlberger Outback. Wir fahren fr\u00fchmorgens hinauf mit der R\u00fcfikopfbahn, verlassen kurz nach der Gipfelstation das Skigel\u00e4nde und fahren hinunter Richtung Ochseng\u00fcmperle, wo wir auffellen und umgeben von wundersch\u00f6ner Schneekulisse im Sonnenschein zur Rauhen Kopfscharte aufsteigen. Kurz Pause und den gigantischen Ausblick genie\u00dfen, bevor wir zur Eisenscharte queren, wo ein doch k\u00fchler Wind wartet. Ein firniges Abfahrtsvergn\u00fcgen das Pazilltal hinunter, die Nordseite der Valluga gegen\u00fcber, dann kehren wir wieder zur\u00fcck ins Skigebiet nach Z\u00fcrs, von wo uns der Bus zur\u00fcck nach Lech bringt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Foto Petra Rapp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UP-DATE:<\/u><\/strong> Ende M\u00e4rz gab es am Arlberg nochmal \u00fcber einem halben Meter Neuschnee. G\u00e4ste k\u00f6nnen ab dem 1. April zu verg\u00fcnstigten Tarifen die Bahnen nutzen, die bereits um 8:30 Uhr starten. Die Skisaison in Lech Z\u00fcrs dauert bis 23. April 2023. Weitere Informationen unter: www.lechzuers.com<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Foto Hagl\u00f6fs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DIE NEUE HAGL\u00d6FS L.I.M TOURING KOLLEKTION WINTER 2023\/2024:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Less is more steht bei Hagl\u00f6fs f\u00fcr seine bekannte L.I.M Linie. N\u00e4chsten Winter findet sich dieses Konzept erstmals auch in einer Kollektion zum Skitourengehen. Jedes Teil der neuen L.I.M Touring Kollektion <\/strong>bietet alles, was Skitourengeher:innen brauchen und l\u00e4sst alles weg, was sie nicht brauchen. Um komfortablen Wetterschutz zu bieten, arbeitet Hagl\u00f6fs mit einem Sympatex-Laminat aus 50% recyceltem Material. Das Material ist wasserdicht, winddicht, atmungsaktiv und sehr strapazierf\u00e4hig. Das Obermaterial und der Backer der 3-Lagen-Konstruktion sind zu 100% aus recyceltem Polyester gefertigt. Zudem sind Jacke und Hose mit einer PFC-freien DWR ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n

L.I.M TOURING PROOF JACKET<\/em><\/strong>: Die Jacke ist angenehm atmungsaktiv und leicht. Die robuste 3L Proof Konstruktion ist wasserdicht, atmungsaktiv und sch\u00fctzt vor jeder Witterung. Optimiert f\u00fcr das Tragen eines Rucksacks und ohne die Bewegungsfreiheit einzuschr\u00e4nken, befindet sich die Bel\u00fcftung mit Zwei-Wege-Rei\u00dfverschluss schr\u00e4g neben der Brust. Diese spezielle Anordnung f\u00f6rdert auch eine bessere Luftzirkulation. In zwei ger\u00e4umigen Brusttaschen und zwei Netz-Innentaschen finden alle Essentials zum Tourengehen gen\u00fcgend Platz. Die Kapuze mit verst\u00e4rktem Schild ist einh\u00e4ndig verstellbar und helmtauglich. Dank verschiedener Anpassungsm\u00f6glichkeiten an Taille und \u00c4rmelbund sitzt die Jacke sehr angenehm und macht jede Bewegung mit. Gewicht: 502g (Herren, L) \/ 486g (Damen, M); UVP: 500 EUR<\/p>\n\n\n\n

L.I.M TOURING PROOF PANT<\/em><\/strong>: Die funktionelle Hose ist hoch geschnitten, leicht und bietet volle Bewegungsfreiheit. Der Bund l\u00e4sst sich ergonomisch verstellen. F\u00fcr ausreichend Bel\u00fcftung, auch an besonders warmen Tagen, verf\u00fcgt die Hose \u00fcber Zwei-Wege-Rei\u00dfverschl\u00fcsse \u00fcber den gesamten Oberschenkel. Die Taschen am Oberschenkel sind so platziert, dass sie auch beim Tragen eines Klettergurts gut zu erreichen sind, zudem verf\u00fcgt eine davon \u00fcber eine Schlaufe f\u00fcr das LVS-Ger\u00e4t. Weiteres praktisches Detail: Die Hose l\u00e4sst sich an der Beinr\u00fcckseite \u00f6ffnen, um einfach vom Ski- in den Gehmodus zu wechseln. Gewicht: 506g (Herren, L) \/ 485g (Damen, M); UVP: 470 EUR<\/p>\n\n\n\n

Die Kollektion umfasst zudem die L.I.M Hybrid Touring Hood und Pant und ist ab November 2023 in Hagl\u00f6fs Onlinestores und ausgew\u00e4hlten H\u00e4ndlern erh\u00e4ltlich. www.haglofs.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hersteller nutzen die Fr\u00fchjahrszeit gerne, um ihre Kollektionen f\u00fcr den n\u00e4chsten Winter nochmal im Schnee zu testen, bevor sie endg\u00fcltig f\u00fcr den Handel produziert werden. Wir durften beim Hagl\u00f6fs Skitouring-Test in Lech-Z\u00fcrs am Arlberg dabei sein und dabei feinsten Arlberger Firn genie\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,720,5],"tags":[79,605,865,20,21,343],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2034"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2034"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2058,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2034\/revisions\/2058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ski-presse.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}